本报讯（路桥公司 刘艳梅）4月6日 ，经过项目各部门紧张有序的筹备 ，包茂BMTJ-3标左幅厂拌冷再生水泥稳定级配碎石底基层试验路顺利摊铺 。

      包茂高速公路是国家高速公路网的第七条纵线 ，是连接我国华北 、西北 、西南的纵向大通道 。随着呼 、包 、鄂区域经济的发展 ，包茂高速通行条件已不能适应当前的交通发展需求 ，为适应交通运输增长的需求 ，对包茂高速公路包头至东胜段公路实施拼宽改建工程 。其中由尊龙凯时·(中国区)人生就是搏!建设集团路桥公司参建的包茂BMTJ-3标 ，路线全长22公里 ，起点桩号为K118+000 ，终点桩号为K140+000 ，途径东胜区罕台镇 、康巴什区等地 。原旧路为双向四车道 ，项目采用两侧加宽的改扩建方式 ，改扩建后主线采用双向八车道高速公路标准建设 ，设计速度100公里每小时 。此次摊铺试验路段桩号为K137+700～K137+900 ，摊铺左幅长度为300米 ，宽度11.25米 ，厚度19.3厘米 ，施工现场共投入设备摊铺机一台 ，单钢轮压路机两台 ，胶轮压路机一台 ，为确保试验路保质保量完成 ，项目进行了周密的安排部署 ，一是加强了与业主 、监理单位的沟通协商 ，确定最终试验路施工方案 、配合比试验 ；二是摊铺前组织了安全交底和技术交底 ，安全和技术齐抓共管 ；三是摊铺前进行班前交底 ，确保施工过程有序顺畅 ；四是各部门协同配合 ，每一处都有安全维护人员 ，每一道施工都有质量管控员 。业主 、监理现场观摩了试验路施工过程 ，经技术人员现场检测 ，试验路摊铺厚度 、平整度 、压实度各指标均符合设计规范要求 。

      在试验路段施工过程中 ，各部门在项目部组织领导下密切配合 、协调一致 ，各级工程技术人员结合自身工作范围进行检测 。施工人员 、测量人员根据施工工艺 ，记录压实设备型号 、压实遍数和松铺厚度等技术资料 ，试验人员认真检测压实后混合料的含水量和干密度 ，确定水泥剂量 、含水量等的合理控制 。

      厂拌冷再生水泥稳定级配碎石底基层试验路顺利摊铺 ，标志着项目转入路面工程施工新阶段 ，也为下一步路面施工提供可靠数据和摊铺经验 ，接下来 ，项目将进入全力抢工阶段 ，加快施工进度 ，保质保量完成节点目标 。